GM объявляет об исправлении для электромобилей Chevrolet Bolt, направленном на устранение риска возгорания

Автопроизводитель готовит замену оборудования и обновление программного обеспечения, а также пересматривает рекомендации по парковке.

General Motors объявила о комбинированном аппаратном и программном решении проблемы с аккумулятором в Chevrolet Bolt и Bolt EUV, которая привела к серии уведомлений об отзыве из-за риска возгорания. Компания отменила предыдущее указание парковаться на расстоянии 50 футов от других автомобилей и построек, вместо этого заявив, что клиенты, которые следуют инструкциям GM по взиманию платы, могут парковаться в любом месте по своему выбору.

Пресс-секретарь LG, поставщика аккумуляторов, сообщила CR: «GM и LG выявили наличие двух редких одновременных дефектов, обнаруженных в одном аккумуляторном элементе и возникших в процессе производства модуля». В GM объяснили, что причина в оторванной анодной пластине и загнутом сепараторе внутри аккумуляторных модулей.

Представитель LG говорит, что это основная причина возгорания аккумуляторов в некоторых электромобилях Chevy Bolt. Она также говорит, что эта конкретная проблема не связана с той, о которой сообщалось с Hyundai Kona EV, и что дефекты были устранены на производстве. После перерыва LG возобновила производство аккумуляторов и увеличила производственные мощности, чтобы обеспечить замену аккумуляторов при отзыве.

General Motors объявила, что LG возместит автопроизводителю затраты и издержки, связанные с отзывом электромобилей Chevrolet Bolt и EUV из-за производственных дефектов в аккумуляторных модулях, при этом поставщик заплатит 1,9 миллиарда долларов из 2 миллиардов долларов.

GM сообщила CR, что заменит все модули в электромобилях Bolt EV 2017–2019 годов и заменит дефектные модули в электромобилях Bolt EV/EUV 2020–2022 годов. Аккумуляторный блок состоит из множества отдельных компонентов, включая корпус, электронику и проводку, которые не являются дефектными и поэтому не требуют замены. На эти новые модули будет распространяться восьмилетняя ограниченная гарантия с пробегом в 100 000 миль.

GM заявляет, что будет отдавать приоритет клиентам, у которых болты подвергаются наибольшему риску возникновения этой проблемы.

Кроме того, компания будет распространять новый пакет диагностического программного обеспечения, «предназначенный для обнаружения конкретных отклонений, которые могут указывать на поврежденный аккумулятор в электромобилях Bolt EV и EUV, путем мониторинга производительности аккумулятора и оповещения клиентов о любых аномалиях».

После запуска всех диагностических процессов программное обеспечение позволит клиентам безопасно заряжать автомобили до 100 процентов вместо текущих 90 процентов — временное ограничение, рекомендованное для снижения риска пожара. Это программное обеспечение должно быть установлено дилером, и оно станет доступным примерно через 60 дней.

А пока GM советует: • Установите для автомобиля ограничение уровня заряда до 90 процентов, используя режим «Целевой уровень заряда». Инструкции о том, как это сделать, доступны на странице отзыва Chevrolet. Если клиенты не могут успешно внести эти изменения или не чувствуют себя комфортно вносить эти изменения, GM просит их обратиться к своему дилеру для завершения этих настроек.

• Заряжайте автомобиль чаще и, по возможности, избегайте разрядки аккумулятора на расстоянии менее 70 миль (113 километров) от оставшегося запаса хода.

• Продолжайте парковать транспортные средства снаружи сразу после зарядки и не оставляйте транспортные средства, заряжающиеся в помещении, на ночь.

Это действие расширило предыдущий отзыв Chevrolet Bolt, включив в него все болты моделей 2017–2022 годов из-за риска возгорания аккумулятора. Этот отзыв теперь включает в себя и новый Bolt EUV, что увеличивает количество задействованных автомобилей более чем вдвое, примерно до 110 000.

До того, как было объявлено об этом отзыве, Consumer Reports приобрела Bolt EUV 2022 года выпуска для нашей программы испытаний, и в результате отзыва мы следуем всем рекомендациям GM по зарядке и парковке.

Отозваны автомобили:Около 110 000 электромобилей Chevrolet Bolt и Bolt EUV 2017–2022 модельных годов.

Проблема:Аккумуляторы автомобиля могут загореться.

Исправление: Для устранения проблемы с аккумулятором существует как замена оборудования, так и обновление программного обеспечения. GM заменит все модули в электромобилях Bolt EV 2017–2019 годов и заменит дефектные модули в электромобилях Bolt EV/EUV 2020–2022 годов. Работу выполнят дилерские центры Chevrolet бесплатно для владельца.